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十二大召開(kāi)：污染排放持續(xù)下降，動(dòng)力鋰電池難以滿足需求

    
       前段時(shí)間，十二屆全國(guó)人大五次會(huì)議在京開(kāi)幕，李克強(qiáng)總理作政府工作報(bào)告提出污染排放量下降3.4%以上

過(guò)去一年，一些地區(qū)嚴(yán)重霧霾頻發(fā)讓百姓很不滿意。對(duì)此，政府工作報(bào)告明確：二氧化硫、氮氧化物排放量要分別下降3%，并就解決燃煤污染、污染源治理、機(jī)動(dòng)車尾氣治理、環(huán)境執(zhí)法和督查問(wèn)責(zé)等問(wèn)題作出要求。相信經(jīng)過(guò)全社會(huì)不懈努力，今年的藍(lán)天有望多起來(lái)。

針對(duì)李克強(qiáng)總理就污染排放治理提出，工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、科技部、財(cái)政部日前聯(lián)合印發(fā)《促進(jìn)汽車動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案》，提出加快提升我國(guó)汽車動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展能力和水平，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。到2020年，動(dòng)力鋰電池行業(yè)總產(chǎn)能超過(guò)1000億瓦時(shí)，形成產(chǎn)銷規(guī)模在400億瓦時(shí)以上、具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的龍頭企業(yè)。

動(dòng)力鋰電池被稱為電動(dòng)汽車的心臟，是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。經(jīng)過(guò)十多年的發(fā)展，我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)取得長(zhǎng)足進(jìn)步，但目前我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)品性能、質(zhì)量和成本仍然難以滿足新能源汽車推廣普及需求，尤其在基礎(chǔ)關(guān)鍵材料、系統(tǒng)集成技術(shù)、制造裝備和工藝等方面與國(guó)際先進(jìn)水平仍有較大差距。

方案提出，按照《中國(guó)制造2025》總體部署，落實(shí)新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，將發(fā)揮企業(yè)主體作用，加大政策扶持力度，完善協(xié)同創(chuàng)新體系，突破關(guān)鍵核心技術(shù)，加快形成具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)體系。

　　在動(dòng)力鋰電池領(lǐng)域，持續(xù)提升現(xiàn)有產(chǎn)品性能質(zhì)量和安全性：進(jìn)一步降低成本，2018年前保障高品質(zhì)動(dòng)力電池供應(yīng)；大力推進(jìn)新型鋰離子動(dòng)力電池研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，2020年實(shí)現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用；著力加強(qiáng)新體系動(dòng)力電池基礎(chǔ)研究，2025年實(shí)現(xiàn)技術(shù)變革和開(kāi)發(fā)測(cè)試。

　　據(jù)了解，工信部還將推動(dòng)企業(yè)、高校、科研院所等搭建協(xié)同攻關(guān)、開(kāi)放共享的動(dòng)力電池創(chuàng)新平臺(tái)，引導(dǎo)支持優(yōu)勢(shì)資源組建市場(chǎng)化運(yùn)作的創(chuàng)新中心，為加快行業(yè)發(fā)展提供技術(shù)開(kāi)發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)制定、人才培養(yǎng)等方面的支撐。